Napak Tilas Transportasi Indonesia [Part 7]

 

Setelah di part sebelumnya melihat Turntable dan beberapa 3 lokomotif yang diparkir diatasnya, kali ini saya bergeser ke dipo atau tempat parkir lokomotif-lokomotf tua di Museum Transportasi TMII. Dipo ini menyimpan banyak sekali lokomotif-lokomotif tua. Lokomotif yang tersimpan di sini, dipajang sangat rapih, sehingga membuat pengunjung yang suka sekali dengan Kereta Api menjadi betah berlama-lama di sini. Selain itu atap yang ada di dipo lokomtif ini membuat kita merasa nyaman karena terhindar dari teriknya matahari yang menyengat di siang itu. Lokomotif apa saja yang tersimpan di dipo ini? berikut adalah penjelasan detailnya.

Lokomotif C 2701

Pertama, ada lokomotif C 2701. Berbeda dari beberapa lokomotif tadi yang dibuat oleh produsen asal negara Jerman atau Inggris, lokomotif ini dibuat oleh pabrikan lokomotif asal Swedia, yaitu Scheweizlok & Mash. Lokomotif yang dibuat tahun 1916 ini melayani rute Jakarta - Rangkasbitung hingga tahun 1969. Lokomotif ini memiliki berat 49,5 ton dan dapat dipacu hingga kecepatan 80 km/jam. 

Lokomotif C3318

Kemudian ada lokomotif C 3318. Lokomotif ini dibuat oleh pabrikan lokomotif asal Jerman, Esslingen pada tahun 1892. Lokomotif berbahan bakar batubara ini melayani rute Solok - Padang dari tahun 1895 - 1969 untuk melaayani pengangkutan penumpang dan batubara. Lokomotif yang memiliki berat 28,5 ton ini dapat dipacu hingga kecepatan maksimal 50 km/jam.  

Lokomotif C 3065

Tepat di sebelah lokomotif C 3065, terdapat lokomotif C 3065. Lokomotif ini dibuat di negara yang sama dengan lokomotif disampingnya yaitu Jerman, tepatnya pabrikan lokomotif Hohenzollern. Lokomotif ini beroperasi dari tahun 1930 - 1978 di lintasan yang pendek yaitu Lahat - Tanjung Enim, Sumatera Selatan untuk mengangkut penumpang dan batu bara.  

Lokomotif C 2103

Lanjut di sisi lain, terdapat lokomotif C 2103. Lokomotif yang dibuat oleh pabrikan lokomotif Krauss, Muenchen Jerman pada tahun 1905. Di Hindia Belanda (sekarang Indonesia) lokomotif ini berdinas di daerah Jawa Timur tepatnya di jalur Mojokerto - Bangil dari tahun 1907 hingga 1974. Lokomotif yang berbahan bakar batu bara ini digunakan untuk mengangkut penumpang dan komoditas seperti gula pasir.  

Lokomotif C 1912

Di samping lokomotif C 2103 ada lokomotif C 1912. Sama seperti lokomotif D 5212, lokomotif ini dibuat di pabrik yang sama yakni Hartmann di Chemnizt, Jerman. Lokomotif yang dibuat tahun 1899 ini berdinas sebagai lokomotif langsir di Cilacap, Jawa Tengah mulai tahun 1900 hingga 1985.

Oke, karena tulisan ini sudah cukup panjang, maka akan dilanjutkan di tulisan selanjutnya di Part 8 yang masih membahas koleksi lokomotif tua di Museum Transportasi ini. Terimakasih sudah meluangkan waktu untuk membaca tulisan ini. Sampai jumpa di tulisan saya selanjutnya.

Komentar

Posting Komentar

Postingan populer dari blog ini

7 Kebutuhan Sekunder yang Menjadi Kebutuhan Primer

Gambar
Apa yang menjadi kebutuhan utama bagi manusia? sejak jaman dahulu hingga saat ini sejatinya ada 3 kebutuhan pokok dan utama bagi manusia, yakni pangan, sandang, dan papan. Kebutuhan Pangan merupakan kebutuhan yang paling utama agar manusia dapat bertahan hidup didunia ini. Selain untuk bertahan hidup, tentunya makanan dibutuhkan sebagai nutrisi untuk berkembang dan tambahan energi untuk melakukan berbagai macam aktivitas. Kemudian kebutuhan sandang atau pakaian, merupakan kebutuhan manusia selanjutnya. Sandang atau pakaian digunakan untuk bertahan hidup dari udara didunia ini agar kita tidak mudah terserang penyakit. Selain itu pakaian juga memiliki fungsi estetika atau keindahan dan juga sebagai penutup aurat. Lalu yang terakhir kebutuhan papan atau tempat tinggal, yakni kebutuhan utama yang terakhir. Tempat tinggal dibutuhkan manusia sebagai tempat berlindung atau berteduh dari cuaca seperti panas, hujan serta hawa dingin ketika di malam hari. Selain 3 kebutuhan utama diatas bisa d...
Baca selengkapnya

Etika Dalam menggunakan Internet (Netiket)

Gambar
Di era globalisasi seperti saat ini, informasi merupakan sudah seperti menjadi sebuah kebutuhan primer. Hampir setiap waktu kita membutuhkan informasi layaknya kita butuh udara untuk bernapas. Dan untuk mendapatkan informasi tersebut dapat diperoleh dari berbagai sumber media. Yang paling mudah dan sering digunakan oleh masyarakat adalah media internet. Banyak sekali mannfaat yang didapat dari internet. Dengan menggunakan internet, selain mendapatkan informasi, kita juga dapat berinteraksi dengan sesama pengguna internet lainnnya. Namun dibalik manfaat tersebut, banyak juga pihak-pihak yang menyalahgunakan internet hanya untuk memberi keuntungan pada dirinya sendiri maupun pihak-pihak lain. Untuk itulah dalam berinternet terdapat etika tersendiri layaknya dalam kegiatan di dunia nyata. Pengertian Etika Ber-internet (Netiket) Apa yang dimaksud dengan etika ber-internet? Etika berasal dari bahasa yunani kuno ethikos yang berarti timbul dari kebiasaan. Etika mencakup analisis ...
Baca selengkapnya

Belajar Katalon Studio

Gambar
[Bagian Pertama – Otomasi Pengujian] Di era teknologi informasi yang berkembang seperti saat ini, permintaan akan perangkat lunak sangat banyak, terutama dari perusahaan-perusahaan besar yang biasanya digunakan untuk menunjang proses bisnis yang berlangsung di perusahaan mereka. Baik itu perangkat lunak yang baru dikembangkan maupun perangkat lunak yang sudah ada kemudian ingin mereka upgrade kembali. Katalon Studio dikembangkan berdasarkan open source framework automation ternama yakni Selenium, Appium dengan spesialisasi pada IDE [2] antarmuka untuk pengujian aplikasi baik itu aplikasi desktop, aplikasi web, API [3] dan aplikasi mobile. Katalon Studio mendukung dua antarmuka dalam pembuatan test case, yakni antarmuka secara manual dengan minim proses teknikal dan minim script dan antarmuka yang dikhususkan untuk penguji yang berpengalaman dengan banyak proses teknikal dan script. Masalahnya, proses pengembangan perangkat lunak tidaklah sederhana dan terdiri dari beberapa langkah...
Baca selengkapnya